Saint Stephen’s Green

Saint Stephen's GreenEl parque Saint Stephen’s Green es un espacio verde abierto al público situado en el centro de Dublín. El paisaje actual del parque lo diseñó William Sheppard. Se abrió al público el martes 27 de julio de 1880 por Lord Ardilaun. Está situado muy cerca de una de las calles más famosas de la ciudad: Grafton street. El parque es rectangular, está rodeado de calles que una vez formaron las principales arterias de tránsito a través del centro de Dublín.

Estas cuatro calles limítrofes se denominan, respectivamente, St Stephen’s Green North, St Stephen’s Green South, St Stephen’s Green East y St Stephen’s Green West.

Sus orígenes se datan en 1664, cuando la corporación local decidió cerrar la zona con un muro. A finales del siglo siguiente, con la construcción de nuevos edificios residenciales en la zona, se convirtió en un lugar de recreo para sus habitantes. Gran parte del paisaje actual de la plaza comprende edificios modernos, algunos con una réplica del estilo georgiano, y relativamente poco sobrevive de los siglos XVIII y XIX.

El aspecto actual del parque se alcanza en 1880 gracias a la labor de Arthur Edward Guinness. A modo de agradecimiento, la ciudad encargó una estatua de él, que se encuentra frente al Colegio de Cirujanos.

La estatua de la Madre Irlanda, conocida como «La Fuente de las Ranas», es una de las características más destacadas del parque. Esta impresionante escultura de bronce representa a una mujer sosteniendo a cuatro ranas y simboliza a Irlanda. Otra característica interesante es el Garden for the Blind, un jardín diseñado específicamente para personas con discapacidad visual, que permite a los visitantes experimentar la naturaleza a través del tacto y el olfato.

Cómo llegar a Saint Stephen’s Green 

Las rutas de autobuses de Dublin Bus que llegan a la zona son: 7b, 7d, 11, 32x, 37, 41x, 44, 46a, 61, 84x, 145 y 757. Todas tienen paradas a lo largo del lado este de la plaza. La línea verde del Luas se detiene en la parada Saint Stephen’s Green en el lado oeste del parque.

Ayuntamiento de Dublín

Ayuntamiento de DublínEl Ayuntamiento de Dublín se construyó entre 1769 y 1779 según los diseños del arquitecto Thomas Cooley. Es un ejemplo notable de la arquitectura del siglo XVIII en la ciudad. Se encuentra situado junto al Castillo de Dublín, y fue el centro del gobierno británico en Irlanda hasta 1922. El exterior del edificio está hecho principalmente de piedra blanca de Portland de una cantera en Dorset. Recibía así el nombre de Royal Exchange.

El edificio neoclásico contiene un vestíbulo central o rotonda. Encima hay una gran cúpula apoyada por doce columnas rodeadas por un ambulatorio. Allí los comerciantes paseaban y discutían reuniones de negocios. La función del edificio era proporcionar un lugar de encuentro para los hombres de negocios de Dublín. Allí podían comprar y vender bienes. También estaba cerca de la entonces Casa de Aduanas, algo ideal para negociar con comerciantes extranjeros.

En la década de 1850, la corporación local compró el edificio y lo convirtió para uso del gobierno de la ciudad. Los cambios incluyeron particiones alrededor del ambulatorio; la construcción de una nueva escalera desde la rotonda hasta los pisos superiores; y también la subdivisión de las bóvedas para el almacenamiento. El 30 de septiembre de 1852, el Royal Exchange pasó a llamarse Ayuntamiento en la primera reunión del Ayuntamiento de Dublín que se celebró allí. Durante el Easter Rising de 1916, el Ayuntamiento se utilizó como una guarnición para el Ejército de ciudadanos irlandeses.

El edificio se restauró a su aspecto del siglo XVIII a principios del siglo XXI. Hay una exposición sobre la historia de la ciudad de Dublín, llamada «Ayuntamiento de Dublín, La historia de la capital», ubicada en las bóvedas.

Visitar el Ayuntamiento de Dublín

El Ayuntamiento de Dublín abre sus puertas con exposiciones de distinta índole. Los horarios de apertura son los siguientes: de lunes a sábado, de 10.00 de la mañana a 5.15 de la tarde. La entrada es totalmente gratuita.

Para llegar en transporte público, podemos optar por dos opciones. Con Dublin Bus, las líneas que llegan hasta la zona son: 27/ 54a / 56A / 77A /123/ 150. Si queremos usar el Luas, la línea verde tiene dos paradas cerca: Dawson Street / Trinity. La línea roja también tiene otras dos paradas cerca: Jervis / The Four Courts.

Estatua de Molly Malone

Estatua de Molly MaloneLa estatua de Molly Malone la presentó el entonces alcalde de Dublín, Alderman Ben Briscoe, durante las celebraciones del Milenio de Dublín de 1988. Entonces se declaró el 13 de junio como Día de Molly Malone. La estatua la presentó a la ciudad el Grupo de Hoteles del Jurado para conmemorar el Milenio. El 18 de julio de 2014, la estatua se reubicó en la calle Suffolk, frente a la Oficina de Información Turística.

Debido al aumento en el tráfico peatonal de turistas, y una inclinación común por ser «manitas», la estatua ha ido perdiendo el tono broncíneo. Esto se nota especialmente en los senos de la estatua.

La estatua de Molly Malone se hizo según el diseño de Jeanne Rynhart. Originalmente se colocó en la zona sur de la calle Grafton. La estatua retrata a Molly como una joven vestida del siglo XVII. Su vestido escotado y sus grandes pechos se justificaron sobre la base de que «las mujeres amamantaban públicamente en la época de Molly. Los pechos aparecían por todo el lugar».

El origen de dicha obra es una canción popular, ambientada en Dublín. Con el tiempo se ha convertido en el himno no oficial de la capital irlandesa.

Significado de la Estatua de Molly Malone

El Monumento de Molly Malone se conoce popularmente como «The Tart with the Cart» (La joven con el carro) debido a la naturaleza provocativa de la canción que la inmortaliza. La canción, que se ha convertido en un himno no oficial de Dublín, relata la trágica historia de Molly Malone, quien fallece joven a causa de una fiebre. La letra de la canción y la estatua de Molly Malone han contribuido a forjar una identidad cultural profunda en la ciudad y en toda Irlanda.

La estatua de Molly Malone es un punto de encuentro común para los habitantes locales y un destino obligado para los turistas que visitan Dublín. Los visitantes a menudo se toman fotos junto a la escultura, y es un lugar de referencia para las celebraciones y eventos de la ciudad. Además, la estatua ha sido testigo de protestas, festivales y eventos culturales a lo largo de los años.

Grafton street

Grafton streetGrafton street es una de las dos principales calles comerciales del centro de Dublín junto con Henry Street. Se extiende desde St Stephen’s Green en el sur hasta College Green en el norte. En 2008, Grafton Street se convirtió en la quinta calle comercial más cara del mundo.

La calle lleva el nombre de Henry FitzRoy, primer Duque de Grafton, el hijo ilegítimo de Carlos II de Inglaterra que poseía tierras en el área. La calle se desarrolló a partir de un camino rural entonces existente por la familia Dawson en 1708. Grafton Street pasó de ser una calle residencial de moda a una concurrida ruta a través de la ciudad.

El extremo norte es más notable por el Trinity College Provost’s House. Obra del siglo XVIII, hogar del director de la universidad. Al otro lado de la calle se encuentra la antigua ubicación de la estatua de Molly Malone. Es una conocida atracción turística y lugar de reunión, que se mudó permanentemente de esta calle a la cercana Suffolk en 2014.

El Bewley’s Oriental Café es una institución de Grafton Street desde su apertura en 1927. Anunció a finales de octubre de 2004 que cerraría antes de Navidad, junto con su cafetería Westmoreland Street. Tras una campaña de muchos, incluida la entonces alcaldesa de Dublín, Catherine Byrne, se reabrió la cafetería en Grafton Street. Los músicos callejeros, que incluyen músicos, poetas y artistas mimos, suelen actuar ante las multitudes.

Grafton street se convierte en peatonal

La peatonalización de la calle se probó por primera vez en 1971. Pero las demoras prolongadas significaron que esto no se hizo permanente hasta 1983; y luego se reanudó en 1988. Las objeciones provinieron de concejales y propietarios de pequeñas empresas. Estos alegaron que la peatonalización llevaría a un aumento de la pequeña delincuencia y comportamiento antisocial. Estaban totalmente equivocados.

O’Connell Street

O'Connell StreetO’Connell Street es la principal vía de Dublín. Mide 49 metros de ancho en su extremo sur, 46 metros en el norte, y tiene una longitud de 500 metros. Durante el siglo XVII fue una calle estrecha conocida como Drogheda Street. Se llamó así por Henry Moore, Conde de Drogheda. Se amplió y cambió su nombre a ‘Sackville Street’ a finales de la década de 1700 hasta 1924. Entonces se renombró en honor de Daniel O’Connell, un líder nacionalista de principios del siglo XIX. Su estatua se encuentra en el extremo inferior de la calle, frente al puente O’Connell.

O’Connell Street forma parte de una gran arteria creada en el siglo XVIII que atraviesa el centro de la capital, O’Connell Bridge, Westmoreland Street, College Green y Dame Street. Termina en el Ayuntamiento y el castillo de Dublín. Es la más monumental de las calles comerciales de Dublín,. Se reconstruyó en gran parte a principios del siglo XX después de una extensa destrucción en la lucha por la independencia de Irlanda y la posterior guerra civil. Tiene el aire de un imponente bulevar de 1920, con sus exclusivos edificios de estilo neoclásico con cara de piedra.

Visitar O’Connell Street

El trazado de la calle es sencillo pero elegante. No es muy diferente de los Campos Elíseos de París, aunque es más íntimo en escala. Tiene un pavimento ancho a cada lado de la calle que sirve a los puntos de venta minoristas que bordean su longitud, y un par paralelo de caminos de dos carriles. Un espacio mediano pavimentado recorre el centro de la calle, con monumentos y estatuas a varios líderes políticos irlandeses. El centro de la calle está dominado por la imponente presencia de la Oficina General de Correos (GPO) de 1818. Al norte se puede ver el Spire of Dublin.

El Luas pasa actualmente por la calle, tan solo la línea verde y tan solo en un sentido. El otro sentido se realiza por la paralela Marlborough Street.

Monumento Wellington

Monumento WellingtonEl Monumento Wellington es un obelisco ubicado en Phoenix Park, Dublín. Está situado en el extremo sureste del parque, con vistas a Kilmainham y al río Liffey. La estructura es de 62 metros de altura, por lo que es el obelisco más grande de Europa. Se construyó para conmemorar las victorias de Arthur Wellesley, primer Duque de Wellington.

Se iba a levantar en en Merrion Square pero la oposición de los vecinos de la plaza hizo que se cambiara el plan. Lo diseño el arquitecto Sir Robert Smirke y la primera piedra se colocó en 1817. En 1820 se agotaron los fondos para la construcción y, por lo tanto, quedó inacabada hasta el 18 de junio de 1861, cuando se abrió al público. También había planes para una estatua de Wellesley a caballo, pero la escasez de fondos lo descartó. Así que solo se hizo lo que se puede ver en la actualidad.

Hay cuatro placas de bronce de los cañones capturados en Waterloo. Tres de ellas tienen representaciones pictóricas de su carrera. Mientras que la cuarta tiene una inscripción. Las placas representan «Libertad civil y religiosa» de John Hogan; «Waterloo» de Thomas Farrell; y las «Guerras de la India» de Joseph Robinson Kirk . La inscripción de la cuarta placa dice lo siguiente:

Asia y Europa, salvada por ti, proclama.
Invencible en la guerra tu inmortal nombre,
Ahora redondea tu frente el roble cívico que entrelazamos.
Que toda gloria terrenal sea tuya.

El Monumento Wellington juega un papel importante en la obra de James Joyce «Finnegans Wake».

Valor histórico del Monumento Wellington

Uno de los aspectos más notables del Monumento Wellington es que se ha convertido en un hito histórico y cultural en Dublín. Desde su construcción, ha sido un punto de referencia importante en la ciudad y ha sido testigo de numerosos eventos y cambios en la historia de Irlanda. El monumento sobrevivió a episodios históricos significativos, como la independencia de Irlanda. Se convirtió en testigo de manifestaciones y celebraciones clave en la vida de la ciudad.

Además de su valor histórico y cultural, la Columna de Wellington ofrece vistas panorámicas de Dublín desde su balcón, que es accesible para el público. Los visitantes pueden subir una serie de escaleras para disfrutar de una vista impresionante de la ciudad y el río Liffey.

Puente Samuel Beckett

Puente Samuel BeckettEl Puente Samuel Beckett es un puente atirantado que une el muelle de Sir John Rogerson en el lado sur del río Liffey con Guild Street y North Wall Quay en el área de Docklands. Lo diseñó el arquitecto español Santiago Calatrava. Le asistieron con los aspectos civiles y estructurales del diseño los ingenieros consultores de Roughan & O’Donovan.

El tramo principal del puente Samuel Beckett está aguantado por 31 soportes de cable de un larguero cónico tubular de arco delantero único con doble respaldo. Tiene terrazas provistas para cuatro carriles peatonales y dos de tránsito. También es capaz de abrirse a través de un ángulo de 90 grados permitiendo que los barcos pasen a través. Esto se logra gracias a un mecanismo de rotación alojado en la base del pilón.

Se dice que la forma del larguero y sus cables evocan una imagen de un arpa que se encuentra en su borde. El arpa es el símbolo nacional de Irlanda desde el siglo XIII.

La estructura de acero del puente se construyó en Rotterdam por Hollandia. El palmo de acero del puente se transfirió desde el muelle de Hollandia en Krimpen aan den IJssel el 3 de mayo de 2009, con el apoyo de la empresa especializada en transporte ALE Heavylift.

El puente, que costó 60 millones de euros, lleva el nombre del escritor irlandés Samuel Beckett. Se inauguró oficialmente para peatones el 10 de diciembre de 2009 por el Alcalde de Dublín, Emer Costello; y al tráfico rodado a las 7 am el día siguiente. El puente ganó el ‘Proyecto de Ingeniería del Año’ de Ingenieros Irlanda en 2010. Se trata de uno de los pasos más famosos que hay sobre el río. Merece la pena cruzarlo a pie si se dispone del tiempo necesario.

Dublín mejora con el Puente Samuel Beckett

Este puente conecta Guild Street en el norte de la ciudad con Sir John Rogerson’s Quay en el sur. Es un enlace esencial para el tráfico vehicular y peatonal en la zona del distrito financiero de Dublín. Además de su función de transporte, el Puente Samuel Beckett también se ha convertido en un destino turístico por derecho propio debido a su diseño arquitectónico audaz.

El Puente Samuel Beckett es un testimonio de la evolución y modernización de Dublín en el siglo XXI. Su presencia refleja el compromiso de la ciudad con la arquitectura contemporánea y la creatividad. Este puente se ha ganado el cariño de los lugareños y visitantes. Se ha convertido en una parte integral de la identidad de la ciudad y un lugar para disfrutar de las vistas panorámicas del río Liffey y los edificios circundantes.

Puente Grattan

Puente GrattanEl Puente Grattan es un puente de carretera que cruza el río Liffey en Dublín. Une Capel Street con Parliament Street y los muelles del sur. El primer puente en este sitio lo construyó Sir Humphrey Jervis como Essex Bridge para unirse a varios de los desarrollos de Jervis. El puente de Essex era una estructura de piedra arqueada con 7 pilares, y al parecer en parte se construyó a partir de la mampostería en ruinas de la cercana Abadía de Santa María.

En 1687, el puente se dañó por una inundación. En 1751, el segundo muelle más septentrional colapsó y dañó los arcos adyacentes. Entre 1753 y 1755, el puente lo reconstruyó George Semple para corregir problemas con las inundaciones y otros daños estructurales. Durante esta construcción, se eliminaron algunas características originales, incluida la Estatua ecuestre de Jorge I. El puente se reabrió como puente Grattan en 1874, y recibió el nombre de Henry Grattan MP (1746-1820).

En 2003/2004, el Ayuntamiento de Dublín planificó y construyó lo que se pretendía que fuera un «mercado de libros de estilo europeo» en Grattan Bridge. La iniciativa incluyó la reconstrucción de la cubierta del puente, con pavimento de granito para los senderos y un conjunto de bancos con asientos de madera y respaldos de vidrio templado.

Puente Grattan en la actualidad

El Puente Grattan es un lugar importante para la vida diaria de Dublín, ya que conecta el bullicioso distrito comercial de Grafton Street y el bohemio barrio de Temple Bar. Los transeúntes y los automovilistas disfrutan de las impresionantes vistas del río Liffey y de los edificios históricos que lo rodean, lo que lo convierte en un lugar ideal para pasear y tomar fotografías.

A lo largo de los años, el Puente Grattan ha sido restaurado y renovado para mantener su encanto y su integridad estructural. También es un lugar donde se celebran eventos públicos y festivales, lo que lo convierte en un punto de encuentro social en la ciudad. Además, es una ubicación popular para los amantes de la arquitectura y la historia, ya que simboliza el esplendor de la época victoriana en Dublín.

Puente Ha’penny

Puente Ha'pennyEl Puente Ha’penny es un puente peatonal construido en mayo de 1816 sobre el río Liffey en Dublin. Hecho de hierro fundido, el puente se hizo en Shropshire, Inglaterra. El puente de Liffey sigue siendo el nombre oficial del puente hasta el día de hoy. No obstante se lo conoce comúnmente como el Puente de Ha’penny.

Antes de que se construyera el puente Ha’penny, había siete transbordadores operados por William Walsh, a través del Liffey. Los ferries estaban en mal estado y Walsh supo que tenía que arreglarlos o construir un puente. La empresa eligió la segunda opción y se le concedió el derecho de extraer medio penique de peaje por cruzarlo durante 100 años. Inicialmente, la tarifa del peaje no se basaba en el costo de la construcción, sino en igualar los cargos cobrados por los ferries que reemplazó. Mientras el peaje estaba en operación, había tornos en cada extremo del puente.

La fabricación del puente la encargó el entonces alcalde de Dublín, John Claudius Beresford. Las costillas de hierro fundido del puente se hicieron en 18 secciones y luego se enviaron a Dublín. El diseño y la construcción estuvieron bajo la supervisión de John Windsor, uno de los capataces de la compañía.

El Puente Ha’penny en la actualidad

En 2001, el número de peatones que utilizaban el puente a diario era de 27.000. Un estudio estructural indicó que se necesitaba una renovación. El puente se cerró por reparaciones y renovaciones durante 2001 y se reabrió en diciembre de 2001. Lució nuevamente su color blanco original.

El Puente Ha’penny ha aparecido en numerosas obras literarias, películas y fotografías, convirtiéndose en un símbolo emblemático de la ciudad. Es un lugar frecuentado por artistas callejeros, músicos y vendedores ambulantes, lo que le da un ambiente animado y festivo. Además, es un sitio ideal para disfrutar de las vistas panorámicas del río Liffey y los edificios históricos que bordean sus orillas.

Puente Seán O’Casey

Puente Seán O'CaseyEl Puente Seán O’Casey es un puente peatonal que cruza el río Liffey en Dublín. Se une a City Quay en el área de Grand Canal Docks al North Wall Quay y al IFSC.

Lo diseñaron el arquitecto Cyril O’Neill y O’Connor Sutton Cronin Consulting Engineers. Gracias a esta obra ganaron el Premio de la Institución de Ingenieros Estructurales para Puentes Peatonales en 2006. El puente se construyó en 2005 como parte de un gran Plan de renovación urbana a gran escala bajo la Autoridad de Desarrollo de los Docklands de Dublín para enlazar los muelles norte y sur y rejuvenecer ambos. El puente abarca aproximadamente 100 metros. Tiene dos brazos equilibrados en voladizo que se abren para permitir que los barcos pasen río arriba.

El Puente Seán O’Casey también es parte integral de la infraestructura de transporte de Dublín, ya que conecta el norte y el sur de la ciudad, facilitando el tráfico de peatones y bicicletas. Su forma curvada y sus mástiles blancos brillantes se iluminan por la noche, creando una vista espectacular que se refleja en las aguas de la bahía.

Inauguración del Puente Seán O’Casey

El puente Seán O’Casey lo inauguró Taoiseach Bertie Ahern en julio de 2005. Lleva el nombre del dramaturgo y miembro del Ejército de ciudadanos irlandeses Seán O’Casey (1880–1964). Este ilustre personaje vivía en el área de la pared norte de la ciudad desde 1897 hasta 1920. Continúa la tradición de Dublín de nombrar los puentes de la ciudad en honor a ciudadanos irlandeses famosos. Así encontramos el Puente Henry Grattan, (Daniel) O’Connell Bridge y, más recientemente, el Puente James Joyce.

Los Docklands de Dublín están pasando por un período de regeneración masiva con una remodelación generalizada e intensiva a lo largo de los muelles. El puente Sean O’Casey agregará una nueva dimensión al río y, junto con otras iniciativas como los paseos marítimos de la ciudad y los desarrollos en los muelles de los Docklands, alentará a las personas a aprovechar el entorno del río Liffey enormemente mejorado.